Solen skiner men det är kallt. Åker till ena delen av Tullgarns naturreservat. Hade sett framför mig alla buskarna med röda bär som fanns framför detta hus. Idag "nada". Det var röjt.
Det är inte precis någon allmän stor väg fram till där jag ställde bilen. Följde en bil under några km som skulle åt samma håll. Det visade sig att vi ställde bilen på samma ställe. Vi skrattade lite åt oddsen att det skulle kunna hända.
Vi pratar industrihistoria. Berättar om min site med 100.000 besök om
året.
Kommer in på något om tidig järnvägshistoria i Värmland. Får en ny parameter
att ta in varför man ansträngde sig så med att bitvis anlägga enkla järnvägar där vagnarna till en början var dragna av häst och senare bättre och bredare med de tidiga ång- och diesel loken.
Eftersom de tunga transporterna av malm, träkol och stångjärn etc samt även andra förnödenheter under den vattendrivna perioden inte alltid kom fram snabbt eller inte ens samma säsong eftersom de fick magasineras. Tills sjön endera kunde användas som
vattenväg på nytt eller hade frusit till och isen och tjälen bar för
en tungt lastad släde under vintern. Transporter som sagt nog inte alltid ens kom fram samma år...
Det var en ny vinkling för mig att en anledning till de förhållandevis stora investeringarna för att snabba på transporterna - var stölderna. Råvaror och
färdiga produkter försvann och det fick ekonomiska konsekvenser för de som hade producerat eller tänkte sig producera nästa vår när det på nytt finns mycket vatten i åar och bäckar. Ja, OK. Inte
speciellt svårt att förstå egentligen då 10-tals eller kanske 100-tals ton av ex färdigbearbetat stångjärn ligger 3-5 månader i
ett obevakat förråd.
Jag som tänker att folk var betydligt ärligare förr. Det stämmer nog men den ärligheten var nog mer eller mindre koncentrerad till det som bara tillhörde eller berörde privatpersoner. Minns dock pratet och attityderna till "bolaget" eller bruket. Där stals det friskt av både arbetstid och material och att kunna privat använda både fordon och maskiner utan att det ansågs fel. Även med förare. En många gånger tyst överenskommelse mellan chefer inkl lillchefer och "arbetarna". Det ansågs OK. Undrar hur många privat köpta yxor, arbetshandskar, stövlar, hammare och skiftnycklar ex det fanns i ex Munkfors under 60-80 talet? Egentligen.... Mindre än 1% av totala antalet?
Så det är inte långsökt att tro att stölderna nog kunde vara nog så omfattade så de behövde göra något. Mycket stora ekonomiska värden dessutom. Men just den anledningen kommer helt klart aldrig att stå i någon historiebok precis.
Åkte till slottet Tullgarn och gick omkring. Bland annat 1000-tals fåglar i vattnet och ute på de halvfrusna gärdena. Inte telet med och inte riktigt dags än att dra vidare vad det verkar
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar